1月7日下午，中鐵科研院甘肅鐵科監(jiān)理的集大原鐵路完成595榀箱梁全部架設任務。
自2022年8月31日首榀箱梁架設以來，歷經494個日夜，隨著最后一孔32米預應力簡支箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在野莊大橋0#橋臺和1#墩上，標段內595榀箱梁架設任務全部完成。為確保箱梁順利架設，甘肅鐵科集大原鐵路監(jiān)理項目部嚴格做好大坡度架梁方案審查、營業(yè)線架梁領導帶班作業(yè)、冬期架梁保溫措施核查，施工總監(jiān)帶隊全程旁站值守高風險工點。監(jiān)理過程中，甘肅鐵科監(jiān)理團隊以工程安全質量為核心，持續(xù)推進標準化管理，助力集大原鐵路實現(xiàn)“施工組織創(chuàng)優(yōu)、建造技術創(chuàng)優(yōu)、工程質量創(chuàng)優(yōu)、安全管理創(chuàng)優(yōu)、環(huán)水保管理創(chuàng)優(yōu)、廉潔共建創(chuàng)優(yōu)”的建設目標，全力打造“精品工程、綠色工程、智能工程、人文工程、廉潔工程”。
新建集寧經大同至原平鐵路（簡稱集大原鐵路）建成開通后，呼和浩特至太原、大同至太原列車運行時間將分別縮短至150分鐘、76分鐘，對內蒙古、山西以及華北地區(qū)的經濟發(fā)展乃至全國“八縱八橫”鐵路網完善都有著重要的意義。
