3月27日，中鐵科研院甘肅鐵科監(jiān)理的柳梧鐵路雙峰隧道順利貫通，成為監(jiān)理管段內(nèi)29座隧道中第23座貫通的隧道，也是柳梧鐵路項(xiàng)目全線第二長(zhǎng)大隧道，標(biāo)志著該工程項(xiàng)目取得重大進(jìn)展。
雙峰隧道位于廣西壯族自治區(qū)梧州市蒼梧縣嶺腳鎮(zhèn)境內(nèi)，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全長(zhǎng)4900米，最大埋深約176米，采用“進(jìn)出口兩端掘進(jìn)+斜井輔助主洞雙向掘進(jìn)”的開(kāi)挖方式。隧道隧址區(qū)穿越兩條大型活動(dòng)性斷層，自穩(wěn)能力極差，隧道成洞困難，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為統(tǒng)籌抓好隧道施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度，自項(xiàng)目建設(shè)以來(lái)，甘肅鐵科監(jiān)理項(xiàng)目部針對(duì)復(fù)雜水文地質(zhì)隧道帶來(lái)的施工難題，以“鐵科先鋒，品質(zhì)柳梧”為引領(lǐng)，遵循落實(shí)“短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、早封閉”的方針，不斷優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)安全防控體系，充分利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖量測(cè)技術(shù)手段，提前研判，做到“巖變我變”，全力推行施工現(xiàn)場(chǎng)安全穿透式管理，有效防控風(fēng)險(xiǎn)，在大干快干的同時(shí)保障了施工安全質(zhì)量，為隧道安全貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
